今年以來，美國的關(guān)稅威脅促使加拿大為其石油和天然氣尋求替代出口市場。對于加拿大來說，其東西兩側(cè)均是海洋，且東部是大西洋，靠近歐洲市場。然而，根據(jù)巴黎合規(guī)投資者組織的一份報告，通過加拿大東海岸出口LNG根本沒有商業(yè)可行性，加拿大大西洋LNG夢想恐難實現(xiàn)。

　　加拿大原本擁有大西洋LNG出口計劃。此前的Energy East項目，初衷是將石油從艾伯塔省東部輸送到安大略省和魁北克省海岸，進而出口歐洲，但被魁北克省和加拿大聯(lián)邦政府取消?？笨薌NL項目最初于2015年提出，通過一條750千米的管道將天然氣從西部輸送到魁北克省的薩格奈，也在幾年前被取消，原因同樣是魁北克省拒絕批準(zhǔn)。然而，今年早些時候，在與美國關(guān)系惡化的情況下，魁北克政府表示將對重啟魁北克LNG項目持開放態(tài)度，以幫助加拿大減少對美國市場石油和天然氣出口的依賴。

　　但是，巴黎合規(guī)投資者組織表示，加拿大和魁北克重啟東海岸LNG出口項目的想法為時晚矣。報告強調(diào)，由于全球LNG市場已發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，從加拿大東海岸運輸LNG將無法盈利。第一，魁北克LNG項目的成本現(xiàn)在將是2018年評估的兩倍。巴黎合規(guī)投資者組織的報告稱，將加拿大LNG公司一期和沿海天然氣連接公司觀察到的超支因素應(yīng)用于魁北克GNL項目的成本評估，該項目的實際成本可能高達原估算的兩倍，即高達238億美元。第二，加拿大東海岸的LNG面向歐洲，但歐洲正在持續(xù)減少對天然氣的需求，而亞洲更容易獲得來自加拿大西海岸的LNG。未來三年，美國和卡塔爾的新建LNG項目潮也將抑制加拿大東海岸的更高成本項目建設(shè)。該組織稱，加拿大改善東西部電力一體化、投資關(guān)鍵礦產(chǎn)和發(fā)展高速客運鐵路是值得追求的經(jīng)濟機會，而非投建東部LNG運輸管廊。