近日，能源研究分析公司克普勒(Kpler)發(fā)布的亞洲地區(qū)石油產(chǎn)品需求報(bào)告指出，亞洲石油產(chǎn)品需求疲軟已成為趨勢(shì)，且這一趨勢(shì)將延續(xù)至明年。亞洲地區(qū)甚至面臨石油產(chǎn)品需求零增長(zhǎng)的局面。

　　克普勒分析師埃斯特萬(wàn)·莫雷諾表示，消費(fèi)者信心減弱與電動(dòng)汽車(chē)普及，是推動(dòng)當(dāng)前燃油需求趨勢(shì)的兩大關(guān)鍵因素。

　　報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)石油產(chǎn)品需求的沖擊在亞太地區(qū)尤為顯著，分析師們預(yù)計(jì)該地區(qū)今年石油產(chǎn)品需求將零增長(zhǎng)。這一預(yù)測(cè)背后存在多重原因：石化產(chǎn)能過(guò)剩、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增速放緩，加之人口老齡化與燃油效率提升，均將導(dǎo)致2025年亞太地區(qū)石油需求增長(zhǎng)停滯。

　　而亞洲天然氣需求前景則會(huì)遠(yuǎn)好于原油。目前幾乎沒(méi)有預(yù)測(cè)認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)會(huì)削弱天然氣需求，相反，交通電氣化與數(shù)據(jù)中心建設(shè)熱潮將在全球范圍內(nèi)推高電力需求，而天然氣正是電力生產(chǎn)的重要支撐。上月，摩根士丹利預(yù)測(cè)亞洲天然氣需求年增速將達(dá)5%，遠(yuǎn)超歐洲與美國(guó)等主要地區(qū)。摩根士丹利印度及東南亞能源與公用事業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人馬揚(yáng)克·馬赫什瓦里表示：“未來(lái)十年，天然氣消費(fèi)量增速將遠(yuǎn)超多數(shù)燃料，天然氣已成為能源安全的支柱，在滿足全球日益增長(zhǎng)的電氣化需求中發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

　　克普勒稱，若電氣化繼續(xù)按當(dāng)前速度推進(jìn)，則石油的長(zhǎng)期前景不會(huì)好于短期預(yù)測(cè)。但需注意的是，這些預(yù)測(cè)基于的因素可能會(huì)發(fā)生變化。因此克普勒在報(bào)告中指出，若貿(mào)易戰(zhàn)結(jié)束且全球經(jīng)濟(jì)增速加快，亞洲的石油產(chǎn)品需求也將隨之改善。

　　與此同時(shí)，歐洲石油產(chǎn)品需求則呈現(xiàn)出意外的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。盡管歐洲各國(guó)政府加速推廣電動(dòng)汽車(chē)，但歐洲燃油需求仍保持強(qiáng)勁?？似绽疹A(yù)計(jì)，今年歐洲汽油與航空燃油需求將增長(zhǎng)，而燃料油與石腦油需求則會(huì)下降。事實(shí)上，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)近期警告，盡管歐洲推行綠色政策，但受?chē)?guó)內(nèi)供應(yīng)減少與需求穩(wěn)定增長(zhǎng)影響，歐洲正面臨航空燃油短缺。IATA近日表示：“煉油廠逐步關(guān)閉導(dǎo)致歐洲航空燃油產(chǎn)量下降，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴度上升，危及航空業(yè)能源安全。”過(guò)去幾年，歐洲大幅收緊對(duì)煉油廠的環(huán)保法規(guī)，導(dǎo)致多座煉油廠關(guān)閉，煉油產(chǎn)能受限。能源咨詢公司FGE指出，由于美國(guó)柴油供應(yīng)減少，歐洲下半年還將面臨柴油短缺。該公司將這一預(yù)測(cè)歸因于“美國(guó)煉油產(chǎn)能關(guān)閉、秋季檢修計(jì)劃增加”，以及油價(jià)變化可能導(dǎo)致歐洲買(mǎi)家采購(gòu)成本上升。

　　值得注意的是，盡管過(guò)去幾年歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)微乎其微，但其石油產(chǎn)品消費(fèi)仍保持穩(wěn)定。若經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，歐洲石油產(chǎn)品需求也可能回升。克普勒還表示，美國(guó)燃油需求雖不會(huì)大幅增長(zhǎng)，但仍將保持穩(wěn)定，冬季供暖需求與航空出行穩(wěn)步增長(zhǎng)將成為主要驅(qū)動(dòng)力。不過(guò)克普勒在報(bào)告中補(bǔ)充稱，2026年北美汽油需求預(yù)計(jì)將下降，而柴油需求也將因關(guān)稅對(duì)貨運(yùn)活動(dòng)的沖擊而承壓。