中化新網(wǎng)訊 9月3日，美國(guó)化學(xué)理事會(huì)(ACC)表示，將敦促聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)否決美國(guó)一級(jí)鐵路公司聯(lián)合太平洋與諾?？四戏叫嫉暮喜⒂?jì)劃，除非該合并計(jì)劃能明確提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并改善服務(wù)質(zhì)量。

　　ACC總裁兼首席執(zhí)行官克里斯·揚(yáng)表示，一旦該合并案提交至負(fù)責(zé)監(jiān)管美國(guó)鐵路行業(yè)的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)地面運(yùn)輸委員會(huì)(STB)，ACC將明確表示反對(duì)。揚(yáng)表示：“這項(xiàng)交易對(duì)我們行業(yè)和客戶都至關(guān)重要。我們將敦促聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)否決這項(xiàng)交易，除非它能明確增強(qiáng)貨運(yùn)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力并改善服務(wù)。”

　　作為鐵路核心客戶的化工行業(yè)，期待的是鐵路公司之間展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)而非壟斷。揚(yáng)指出，無(wú)論是按運(yùn)量還是營(yíng)收計(jì)算，化工行業(yè)都是鐵路系統(tǒng)排名前三的核心客戶。隨著行業(yè)發(fā)展，化工行業(yè)在鐵路運(yùn)輸中的占比還有望進(jìn)一步提升。揚(yáng)表示：“未來(lái)，化工行業(yè)很愿意給鐵路公司帶來(lái)更多業(yè)務(wù)。按照我們對(duì)行業(yè)未來(lái)十年增長(zhǎng)的預(yù)期，到2035年前后，化工行業(yè)在鐵路系統(tǒng)中的運(yùn)量可能會(huì)再增加10萬(wàn)輛車皮，因此，我們希望鐵路行業(yè)發(fā)展良好，要增強(qiáng)而非削弱鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

　　聯(lián)合太平洋與諾福克南方的高管在宣布合并時(shí)表示，此次合并旨在提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，打造更可靠、高效的跨大陸運(yùn)輸服務(wù)選項(xiàng)。他們聲稱，合并后將優(yōu)化“單一線路服務(wù)”，覆蓋俄亥俄河谷、密西西比河流域等此前服務(wù)不足的地區(qū)，并進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；合并后的鐵路客戶將享受到更快捷的運(yùn)輸時(shí)效、更高的可靠性，以及更優(yōu)的客戶資產(chǎn)利用率。

　　但ACC、化學(xué)品分銷聯(lián)盟(ACD)等行業(yè)組織對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)。揚(yáng)提到，隨著美國(guó)鐵路公司從23家縮減至6家，化工行業(yè)的鐵路運(yùn)輸價(jià)格近年來(lái)持續(xù)上漲。更嚴(yán)峻的是，ACC 75%的會(huì)員企業(yè)處于“運(yùn)輸受限”狀態(tài)，即他們的鐵路運(yùn)輸只有唯一選擇。

　　對(duì)美國(guó)化工行業(yè)而言，鐵路運(yùn)輸具有不可替代的重要性，在美國(guó)化工產(chǎn)品運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)量占比約20%，其余份額由卡車、駁船及管道運(yùn)輸承擔(dān)。